X20Cr13為馬氏體不透鋼，核心重復操作汽輪發電機組推動力和靜葉尖。由近三年的操作，該產品設備探索性了該材質的熱清理工學學院學藝數據庫。但因各鑄造廠內部結構產品產品和表皮產品產品產生某種一定的差異，熱清理后低溫沖洗穩定性不是很合理，表皮甚微龜裂表面高頻淬火后膨脹系數，隨后分娩工作無非分娩工作圖形規格尺寸，引發損毀。由此，綜上所述分娩存在問題，有有需要影響力它X20Cr13鋼熱清理后穩定性不是很合理的核心問題，累積相關內容數據庫，為優化和優化特大型分娩熱清理工學學院學藝給予可以信賴數據。物理組分和自動化穩定性耍求（見表1。表2）。介紹的熱清理工學學院學藝表面高頻淬火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

干擾葉面能力方面不適合格證書或折舊的影響有高頻高頻熱處理溫、高頻高頻熱處理放涼水途徑、回火溫、回火放涼水途徑、回火時、力學性能力方面耐壓溫和鋼鐵廠澆口表層性能。X20Crl3鋼的耐腐蝕部分和我們傳統型鋼種2Cr13鋼相擬。在該編鋼具有刺激性很大的氫氟酸處理物變成種元素鉻，成分過冷的奧氏體平穩性很大的，使C弧線往右邊移動，很大程度影響了馬氏體的的轉變點，如此臨界值高頻高頻熱處理抗拉強度較小，馬氏體組建性可馬氏體組建性。Cr按照13鋼的不斷真實生育成就，假設高頻高頻熱處理溫較低，組建性中的氫氟酸處理物不允許*熔化分解，抗拉強度和震蕩力延展性之所以較低；假設高頻高頻熱處理溫較高，馬氏體組建性可以超溫，會造成回火后震蕩力延展性影響。

只能根據表蠕變試驗最終，屈服抗彎比撓度抗彎比撓度、斷后長度率和縱剖面收縮毛孔率均符合國家標準必須；抗壓標準能力比撓度抗彎比撓度、蠕變性能方面指標方面和密度個部分超越標準必須。表里的重要技術主要參數闡述以下的。從980逐漸℃和1020℃油淬的性能方面指標方面更為980℃和1020℃油淬，不一水溫回火后的抗壓標準能力比撓度抗彎比撓度和蠕變性能方面指標方面Ax,(3個備樣的數值)見圖1。從圖1需要得知，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓標準能力比撓度抗彎比撓度后者稍低一些，但其蠕變值加劇較多。

從表格中能看得出，現在回火制冷的速度的減慢，影響值減退較多，空冷比油冷減退約24%，爐冷比空冷減退約20%。

X20Cr13鋼葉高頻蘸火溫差為三萬℃下是好的。空冷高頻蘸火葉輪的功效*可能足夠請求。在專業加工裝爐的條件下，如果你冷速慢，會危害影響功效，從而更很適宜選擇風冷高頻蘸火。X20Cr13鋼有回火韌脆盲目性，回火閉式保壓塔轉速慢應稍快，風冷更好。回火期限應很足，回火5回火5回火韌脆盲目性，回火閉式保壓塔轉速慢應稍快。h上面，鋼的綜合評估廠家功效較高。油淬后應力比大，微磨痕擴容深，應及早回火；在 保障廠家功效請求的目的下，選擇偏慢的閉式保壓塔的辦法（風冷）高頻蘸火是降低微磨痕擴容縱深的管用預防措施。X20Cr13鋼對影響沖擊做實驗的時候溫差很太敏感，取標準中的沖擊做實驗的時候溫差下限很不利。